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公交站臺候車(chē)亭在設置中存在哪些缺陷

編輯：候車(chē)亭廠(chǎng)家時(shí)間：2022-07-06

　　目前城市中設立的公交站臺候車(chē)亭大部分設置都比較合理，但是極少部分還是設置位置上有所缺陷。

公交站臺候車(chē)亭在設置中存在哪些缺陷配圖一

　　據一份報道顯示，有的城市將公交站臺候車(chē)亭設立在靠近紅綠燈不足20米的地方，一方面給交通帶來(lái)了極大的不變，同時(shí)在人身安全上有很大一部分的欠缺。公交站臺候車(chē)亭設立的時(shí)候也需要考慮站與站之間的距離，合理分配，充分考慮到實(shí)際情況設置。正確的設立是要距離紅綠燈100米左右，如果條件允許的情況下，120米為宜。

公交站臺候車(chē)亭在設置中存在哪些缺陷配圖二

　　還有一份調查顯示，公交站臺候車(chē)亭普遍設立在機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的綠化帶內。一方面從乘客人身安全考慮是不太合理的。正確的設立方法應該是往非機動(dòng)車(chē)道里面凸出去一塊位置，同時(shí)非機動(dòng)車(chē)道也應該相應做調整，公交站臺候車(chē)亭還應該增設安全圍欄，引導乘客有序上下車(chē)的同時(shí)還保障了乘車(chē)人的安全問(wèn)題。

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